一、项目概况

合肥市轨道交通一号线(试验段)长约4.4km，，，，，，，，由锦绣大道开始，，，，，，，，沿庐州大道向南，，，，，，，，至云谷路。。。。。。全段均为地下敷设，，，，，，，，其中含4座地下车站(锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站)。。。。。。

合肥市轨道交通一号线(试验段)土哈希游戏资估算为56000万元。。。。。。施工总工期为10个月。。。。。。

二、建设项目对环境可能造成的影响

试验段全段施工均采用浅埋明挖方式，，，，，，，，主要环境影响有：1.施工、运输过程中的扬尘对周围大气环境产生的影响；；；；；；2.施工设备噪声对周围声环境的影响；；；；；；3.施工建筑垃圾和施工人员生活垃圾对周围环境的影响。。。。。。

运行期主要环境影响有：1.列车运行的振动对沿线居民的影响；；；；；；2.风亭及冷却塔排气及噪声对附近居民的影响；；；；；；3.车站排放的污水对地表水环境的影响；；；；；；3.车站生活垃圾的排放。。。。。。

三、预防或者减轻不良环境影响的措施

施工前向环境；；；；；；ば姓主管部门申报项目情况和采取的污染防治措施，，，，，，，，夜间停止高噪声、高振动设备的施工作业，，，，，，，，必须连续作业的，，，，，，，，取得有关主管部门的证明并公告附近居民。。。。。。同时采取相应的抑尘措施、交通疏通措施、建筑垃圾和生活垃圾派专人回收利用或处置。。。。。。

运行期将选用低噪声的车辆，，，，，，，，试验段全线为地下敷设，，，，，，，，采用低噪声、低振动的长钢轨无缝线路和扣件；；；；；；对振级超标的敏感点所在路段，，，，，，，，采用减振登记较高的弹性短轨枕整体道床。。。。。。在通风空调系统的送、排风管上安装消声器；；；；；；风管、水管设置减振吊架、软接头进行减振；；；；；；风亭、冷却塔设置力求与周边用地功能融合，，，，，，，，布置在下风向，，，，，，，，排风口朝向道路、进风口背向道路。。。。。。

车站污水经化粪池处理后，，，，，，，，排入城市污水管网。。。。。。车站生活垃圾量较少，，，，，，，，收集后交地方环卫部门统一处理。。。。。。

四、环境影响评价结论

合肥市轨道交通一号线(试验段)的建设，，，，，，，，将为合肥城市轨道交通的建设提供丰富的设计、施工经验。。。。。。将来市民采用轨道交通出行，，，，，，，，可以减少在途时间，，，，，，，，减少疲劳；；；；；；同时轨道交通的建设运营，，，，，，，，对改善合肥市交通拥堵、供需矛盾尖锐的局面将起到重要的缓解作用。。。。。。在做好工程沿线居民区、商业区的噪声、振动防护的基础上，，，，，，，，从环境；；；；；；そ嵌榷怨こ探ㄉ韬侠砜尚。。。。。。

五、公众查阅环境影响报告补充信息的方式和期限

如果公众对认为有必要索取补充信息或报告书简本，，，，，，，，请与环评单位联系。。。。。。

煤炭工业合肥设计研究院(国环评证甲字第2105号)

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